山東省煤礦井下架空乘人裝置管理規(guī)定

（征求意見稿）

 

第一章 總 則

 

第一條 為切實(shí)加強(qiáng)井下架空乘人裝置的安全管理，努力改善其運(yùn)行條件，消除不安全因素，有效杜絕運(yùn)輸中的人身傷亡事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制訂本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適應(yīng)于全省煤礦井下使用的各類架空乘人裝置。

第三條 礦井新安設(shè)的架空乘人裝置在試運(yùn)行后，要按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1038-2007），由具有相關(guān)資質(zhì)的單位進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)使用單位、廠家聯(lián)合組織驗(yàn)收達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求、符合運(yùn)行條件后，方可正式投入運(yùn)行。

礦井已安設(shè)的架空乘人裝置，要按照規(guī)范由具有相關(guān)資質(zhì)單位定期進(jìn)行檢驗(yàn)。

礦井每月組織專業(yè)人員對(duì)架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)存在問題采取措施，認(rèn)真解決。

第四條 架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)，并且嚴(yán)格執(zhí)行年度考核制度。

第五條 省、市、縣（區(qū)）級(jí)煤炭管理部門按照本規(guī)定行使監(jiān)管檢查權(quán)。

 

第二章 基礎(chǔ)管理

第六條 架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)要求。

（一）巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。

（二）蹬座中心至巷道一側(cè)的距離、運(yùn)行速度、乘坐間距符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）驅(qū)動(dòng)裝置必須有制動(dòng)器。

（四）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。

第七條 架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)，且動(dòng)作靈敏可靠。

（一）過速保護(hù)。

（二）欠速保護(hù)。

（三）重錘限位保護(hù)。

（四）上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)。

（五）全程急停保護(hù)。

（六）斷繩保護(hù)。

（七）機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)乘人越位保護(hù)。

（八）液壓驅(qū)動(dòng)式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動(dòng)油壓過壓保護(hù)、驅(qū)動(dòng)油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)。減速器設(shè)油位、油溫自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警保護(hù)。

（九）在離機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)十五米處應(yīng)安裝語音提示器。

（十）防偏擺保護(hù)。

第八條 架空乘人裝置機(jī)頭硐室必須懸掛以下制度：

（一）司機(jī)崗位責(zé)任制。

（二）司機(jī)操作規(guī)程。

（三）司機(jī)交接班制度。

（四）巡回檢查制度。

（五）設(shè)備包機(jī)制度。

（六）設(shè)備周期檢修制度。

（七）安全保護(hù)試驗(yàn)制度。

（八）鋼絲繩檢查制度。

（九）乘人須知。

第九條 架空乘人裝置機(jī)頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：

（一）設(shè)備運(yùn)行記錄。

（二）司機(jī)交接班記錄。

（三）鋼絲繩檢查記錄。

（四）安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄。

（五）設(shè)備檢修記錄。

（六）干部上崗記錄。

第十條 架空乘人裝置運(yùn)行巷道無嚴(yán)重變形，地面平整，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。

第十一條 架空乘人裝置驅(qū)動(dòng)部分應(yīng)符合以下要求：

（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)

1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象;

2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。

（二）驅(qū)動(dòng)輪

1.驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯;

2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺母不松動(dòng);

3.驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無異常擺動(dòng)和異常響聲。

（三）工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘閘把動(dòng)作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油;

2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動(dòng)時(shí)，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效面積不小于設(shè)計(jì)的60% ;

3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計(jì)不超過閘輪有效面積10%;

（四）聲光信號(hào)

聲光信號(hào)完好齊全、吊掛整齊，防爆報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。

（五）鋼絲繩無嚴(yán)重銹蝕、變形，斷絲不超過規(guī)定，運(yùn)行平穩(wěn)，速度正常。

第十二條 架空乘人裝置的迂回輪及張緊部分應(yīng)符合以下要求：

(一)迂回輪

1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應(yīng)及時(shí)更換;

2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無松動(dòng);

3.迂回輪運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。

(二) 張緊裝置

1.能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜;

2.重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水;

3.滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩;

4.收繩裝置靈活可靠。

第十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：

（一）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。

（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。

（三）摩擦襯墊固定可靠。

（四）抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每月移動(dòng)不小于一個(gè)抱索器距離（一般為400mm）的位置，以減小抱索器在驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪處對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生的扭曲應(yīng)力，避免造成對(duì)鋼絲繩的疲勞磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。

第十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：

（一）所有的托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)、不晃動(dòng)。

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：

（一）鋼絲繩的檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第399～402條有關(guān)規(guī)定。

（二）鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》第405條有關(guān)規(guī)定。

（三）鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規(guī)程》第406條有關(guān)規(guī)定。

（四）主運(yùn)行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

（五）鋼絲繩每天至少檢查一次。檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。

（六）張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。

（七）新購進(jìn)的鋼絲繩在出廠前必須做消除內(nèi)部應(yīng)力的拉力試驗(yàn)，以防止鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)旋轉(zhuǎn)。

第十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：

（一）主控臺(tái)各按鈕、開關(guān)靈活可靠。

（二）指示燈指示正確。

（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。

（四）啟動(dòng)裝置應(yīng)實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)。

第十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號(hào)管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。

第十八條 架空乘人裝置應(yīng)配備1～2套救護(hù)病床（救護(hù)擔(dān)架）。

 

第三章 運(yùn)行規(guī)定

 

第十九條 司機(jī)開車前應(yīng)對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查。檢查各部位螺栓是否緊固；減速器或液壓站油量是否充足；制動(dòng)閘是否靈活可靠；各項(xiàng)保護(hù)是否動(dòng)作靈敏；張緊裝置是否符合要求；詳細(xì)檢查鋼絲繩及接頭狀況；檢查巷道是否存在影響運(yùn)行的因素。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如危及運(yùn)行安全，嚴(yán)禁開車，并立即向礦有關(guān)部門和負(fù)責(zé)同志報(bào)告。

第二十條 架空乘人裝置司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，精心操作。

第二十一條 在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，司機(jī)要隨時(shí)注意設(shè)備運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行，待查明原因，并恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行。

第二十二條 操作人員因查找故障必須離開崗位時(shí)，必須按下控制臺(tái)上的“急停禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修、禁止啟動(dòng)”警示牌，并向礦有關(guān)部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)全面檢修時(shí)，必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。

第二十三條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運(yùn)送物品。

第二十四條 乘車人員必須一人一座，不得超員。

第二十五條 嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆、有腐蝕性物品的人員乘坐。

第二十六條 嚴(yán)禁攜帶超長物品的人員乘坐。乘車時(shí)所帶物品必須順巷道方向攜帶，不得橫放，以免碰撞逆向人員，并且前后均應(yīng)留出至少一個(gè)座位不乘人，避免上、下人時(shí)傷及他人。乘車人員攜帶物品重量不得超過5公斤。

第二十七條 在設(shè)備運(yùn)行中，乘車人員要坐穩(wěn)，腳蹬穩(wěn)，手扶吊桿，不得手扶牽引鋼絲繩和觸摸繩輪及鄰近的任何物體。乘車人員不得嬉戲打鬧，不得引起吊椅左右擺動(dòng)，不得超過警戒線。

第二十八條 乘坐人員嚴(yán)禁中途下車，嚴(yán)禁來回乘坐和頻繁改乘座位，嚴(yán)禁乘坐中睡覺，不準(zhǔn)將燈帶、衣物等掛在吊座位上。

第二十九條 上下車場人員集中時(shí)，不得擁擠，應(yīng)按順序上下，所有乘車人員必須聽從司機(jī)指揮。

第三十條 停運(yùn)期間上下人嚴(yán)禁走在鋼絲繩下方，應(yīng)走人行道。

第三十一條 架空乘人裝置每天檢修時(shí)間不得少于2小時(shí)。

 

第四章 其它規(guī)定

 

第三十二條 一側(cè)布置帶式輸送機(jī)，一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道，除安全距離符合規(guī)定外，還必須設(shè)置安全防護(hù)隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)須經(jīng)有資質(zhì)的相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)，隔離網(wǎng)必須牢固可靠。

第三十三條 對(duì)于斜巷軌道同時(shí)布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：

（一）架空乘人裝置機(jī)頭、機(jī)尾最低點(diǎn)與軌道所運(yùn)送的最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運(yùn)輸。

（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

第三十四條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，應(yīng)設(shè)置足夠空間的吊椅存放點(diǎn)，做到吊椅存放整齊；同時(shí)應(yīng)有保證乘人間距的措施。

第三十五條 本規(guī)定如與《煤礦安全規(guī)程》有抵觸時(shí)，以《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定為準(zhǔn)。

第三十六條 各部門各單位及煤礦企業(yè)應(yīng)根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合具體情況，制定補(bǔ)充規(guī)定、實(shí)施細(xì)則和崗位責(zé)任制。

第三十七條 本規(guī)定解釋權(quán)屬山東省煤炭工業(yè)局。

第三十五條 本規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行。